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Ao usartapetes de fibra de vidroem pisos de barcos, os seguintes tipos são normalmente escolhidos:

Tapete de fios picados (CSM):Este tipo detapete de fibra de vidroConsiste em fibras de vidro cortadas aleatoriamente e unidas em uma manta. Possui boa resistência à corrosão e resistência à corrosão, sendo adequado para laminação de cascos e pisos.
CSM: Tapetes de fibra de vidro picadossão feitos pela distribuição aleatória de fibras curtas de fibra de vidro picadas e unidas em mantas com um adesivo. Essas fibras curtas têm normalmente entre 1,25 cm e 5 cm de comprimento.
Esteira de Filamento Contínuo (CFM):Este tipo de manta é formada por fibras de vidro contínuas, e sua resistência e resistência à corrosão são superiores às dastapete picado, que é adequado para aplicações mais exigentes.
Tapete de fibra de vidro multiaxial (tapete multiaxial):Este tipo detapete de fibra de vidroé formado pela colocação e união de múltiplas camadas de fibras de vidro em diferentes direções, o que pode proporcionar maior resistência e impacto, sendo adequado para peças de casco que precisam suportar forças multidirecionais.

Os seguintes fatores devem ser considerados ao selecionar umtapete de fibra de vidro:

Aplicativo:as cargas, o desgaste que o piso do barco precisa suportar e as condições ambientais que podem ser encontradas (por exemplo, corrosão causada pela água salgada).
Processo de construção:O material selecionado deve ser compatível com seu sistema de resina e técnicas de construção.
Requisitos de desempenho:incluindo resistência, rigidez, resistência à corrosão, resistência ao impacto, etc.
Custo:Selecione materiais adequados e econômicos de acordo com seu orçamento.
Na prática, também é comum a aplicação de resinas (por exemplo, resinas de poliéster ou de éster vinílico) emtapetes de fibra de vidropara produzir laminados compostos resistentes. Recomenda-se consultar um fornecedor ou fabricante profissional de materiais antes da compra e utilização, para garantir a seleção do melhor material para as suas necessidades específicas. Além disso, certifique-se de que os códigos de segurança e as diretrizes operacionais relevantes sejam seguidos durante o processo de construção.