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Ao usartapetes de fibra de vidroem pisos de barcos, normalmente são escolhidos os seguintes tipos:

Tapete de fio picado (CSM):Este tipo detapete de fibra de vidroconsiste em fibras de vidro cortadas aleatoriamente distribuídas e coladas em uma esteira. Possui boa resistência e resistência à corrosão e é adequado para laminação de cascos e pisos.
CSM: Tapetes de fibra de vidro picadossão feitos distribuindo aleatoriamente fibras curtas de fibra de vidro picadas e colando-as em esteiras usando um adesivo. Essas fibras curtas têm normalmente entre 1/2 “e 2” de comprimento.
Tapete de Filamento Contínuo (CFM):Este tipo de manta é formada por fibras de vidro contínuas, e sua resistência e resistência à corrosão são superiores às dotapete picado, que é adequado para aplicações mais exigentes.
Tapete de fibra de vidro multiaxial (tapete multiaxial):Este tipo detapete de fibra de vidroé formado pela colocação e colagem de múltiplas camadas de fibras de vidro em diferentes direções, o que pode fornecer maior resistência e resistência ao impacto, e é adequado para peças do casco que precisam suportar forças multidirecionais.

Os seguintes fatores devem ser considerados ao selecionar umtapete de fibra de vidro:

Aplicativo:as cargas, o desgaste que o piso do barco precisa suportar e as condições ambientais que podem ser encontradas (por exemplo, corrosão por água salgada).
Processo de construção:O material selecionado deve ser compatível com seu sistema de resina e técnicas de construção.
Requisitos de desempenho:incluindo resistência, rigidez, resistência à corrosão, resistência ao impacto, etc.
Custo:Selecione materiais econômicos e adequados de acordo com seu orçamento.
Na prática, também é comum aplicar resinas (por exemplo, resinas de poliéster ou éster vinílico) paratapetes de fibra de vidropara fazer laminados compostos fortes. Recomenda-se consultar um fornecedor ou fabricante profissional de materiais antes da compra e uso para garantir que o melhor material para suas necessidades específicas seja selecionado. Além disso, certifique-se de que os códigos de segurança e diretrizes operacionais relevantes sejam seguidos durante o processo de construção.